corporatepaperwork.com
บ้านที่ติดกับที่ว่างสาธารณะนั้นแอบลักลอบต่อเติมบ้านอีกหลังขึ้นมา เพื่อประโยชน์ส่วนตัว ซึ่งลักษณะนี้มีทั้งที่แอบลักลอบสร้างจริงๆโดยที่เจ้าหน้าที่รัฐท้องถิ่นไม่รู้ด้วยซึ่งเพื่อนบ้านสามารถร้องเรียนไปยังสำนักงานเขตท้องถิ่นได้กับกรณีที่เจ้าหน้าที่ของรัฐรู้เห็นเป็นใจให้มีการต่อเติมบ้านบนที่ว่างสาธารณะเมื่อร้องเรียนไปอาจจะไม่ได้รับการตอบโต้ดำเนินการ(ส่วนใหญ่กรณีนี้เกิดกับโครงการหมู่บ้านจัดสรรที่ไม่มีนิติบุคคลดูแลแล้ว) 2.
ไม่น่าเชื่อก็ต้องเชื่อว่ามีคนกล้าสร้างบ้านใน "ที่ว่างสาธารณะ" ในโครงการหมู่บ้านจัดสรร ซึ่งเป็นที่ว่างที่ต้องเว้นไว้ตามกฎหมาย พระราชบัญญัติควบคุมอาคาร พ. ศ.
พรบ. ควบคุมอาคาร คือข้อกำหนดในการสร้างอาคารประเภทต่างๆ ในแต่ละพื้นที่ โดยในปัจจุบันมีสิ่งปลูกสร้างใหม่ๆ เกิดขึ้นมากมาย จึงต้องมีการกำหนดประเภทเพื่อการขออนุญาตก่อสร้างลงไปให้ชัดเจน เพื่อความสอดคล้องกับรูปแบบการวางผังเมือง ในการลงทุนกับอสังหาริมทรัพย์ ความรู้เกี่ยวกับอาคารประเภทต่างๆ จะช่วยให้ขั้นตอนการขออนุญาตง่ายขึ้น เป็นประโยชน์ด้านการวางแผนและร่นเวลาในการจัดการ โดยประเภทของอาคารตามที่กำหนดไว้ใน พรบ.
ถนนสาธารณะที่มีความกว้างน้อยกว่า 10 เมตร ให้ร่นแนวอาคารห่างจากกึ่งกลางถนนสาธารณะไม่น้อยกว่า 6 เมตร 2. ถนนสาธารณะที่มีความกว้างตั้งแต่ 10 เมตรขึ้นไป แต่ไม่เกิน 20 เมตร ให้ร่นแนวอาคารห่างจากเขตถนนสาธารณะไม่น้อยกว่า 1 ใน 10 ของความกว้างของเขตถนนนั้นๆ เช่น ถ้าถนนกว้าง 12 เมตร แนวอาคารต้องร่นห่างจากเขตถนนเท่ากับ 1. 20 เมตร 3. ถนนสาธารณะที่มีความกว้างตั้งแต่ 20 เมตรขึ้นไป ให้ร่นแนวอาคารห่างจากเขตถนนสาธารณะไม่น้อยกว่า 2 เมตร
ศ.
50 ม. ยกเว้น แต่ได้รับความยินยอมจากเจ้าของที่ดินข้างเคียงเรามักจะเห็นว่าการต่อเติมครัวหลังบ้านตามโครงการบ้านจัดสรรต่างๆหรือทาวน์โฮม มักมีการก่อสร้างต่อเติมควรที่ผิดกฎหมาย ซึ่งอาจเกิดจากรู้เท่าไม่ถึงการณ์หรือการละเลยที่จะปฏิบัติตามกฎหมาย แต่เพื่อความปลอดภัยของผู้เป็นเจ้าของ ผู้ใช้งานเองควรปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมาย 4. เพื่อนบ้านข้างเคียง การจะต่อเติมครัวนั้น ก่อนอื่นจำเป็นจะต้องพูดคุย ทำความเข้าใจกับเพื่อนบ้านเพราะการต่อเติมครัวหรือส่วนอื่นๆของบ้านย่อมมีผลกระทบต่อเพื่อนบ้านทั้งทางตรงและทางอ้อม จึงจำเป็นจะต้องมีความเข้าใจในการใช้พื้นที่ร่วมกันเพื่อลดปัญหาที่อาจเกิด ทั้งการยินยอมให้ต่อเติมตามข้อกกหมาย หรือผลกระทบระหว่างการก่อสร้าง เช่นการตอกเสาเข็ม ทางก่อผนัง หรือการติดตั้งฮูทดูดควัน เป็นต้น ซึ่งหากเกิดปัญหา อาจนำมาสู่การฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายได้ 5. รูปแบบลักษณะของอาคาร การต่อเติมครัวนั้น จำเป็นจะต้องใช้สถาปนิกและวิศวกรในการออกแบบและดูแลโครงสร้าง เพื่อให้รูปแบบของการต่อเติมนั้นมีความสอดคล้อง กลมกลืนกับตัวอาคารเดิม ทั้งยังออกแบบโครงสร้างให้มีความแข็งแรง ถูกต้องตามหลักกฎหมาย ความปลอดภัย มีการออกแบบที่คำนึงถึงการป้องกันอัคคีภัย เพราะสาเหตุของไฟไหม้บ้านหรือทาวน์โฮม ส่วนหนึ่งก็มาจากครัวของบ้าน นอกจากนี้ยังต้องคำนึงถึงการทรุดตัวของโครงสร้างอาคารเดิม รอยร้าวของผนัง และรอยรั่วซึมระหว่างรอยต่อระหว่างอาคารเดิมและส่วนที่ต่อเติม ผู้เป็นเจ้าของบ้านจำเป็นต้องคำนึงถึงในการต่อเติมครัว ปัญหาที่อาจตามมาจากการต่อเติมที่ผิดวิธี 1.
ระยะร่นทั่วไป ข้อ ๔๑ วรรค ๒ (กฏกระทรวงฉบับที่ ๕๕) อาคารที่สูงเกิน ๒ ชั้นหรือเกิน ๘ เมตร รวมถึงพวกตึกแถว ทาว์เฮาส์ โรงงาน อาคารพาณิชย์ อาคารสาธารณะ โกดัง ป้าย (บ้านที่สูงไม่เกิน ๒ ชั้นและเตี้ยกว่า ๘ เมตรไม่เกี่ยว) จะต้องมีการถอยร่นจากแนวถนนสาธารณะ ๓ แบบ แล้วแต่ขนาดถนน (๑)ถนนกว้างน้อยกว่า ๑๐ เมตร ถอยจากกลางถนนอย่างน้อย ๖ เมตร (๒)ถนนกว้าง ๑๐-๒๐ เมตร ถอยอย่างน้อย ๑ ใน ๑๐ ของความกว้างถนน(จากเขตที่ดิน) ระยะ set back ความสูงอาคาร ข้อ ๔๔ วรรค ๑ (กฏกระทรวงฉบับที่ ๕๕) ระยะ set back = ๑:๒ ตอนนี้ใช้ทั่วประเทศแล้ว
ศ. 2544 กฎกระทรวงฉบับที่ 55 (พ. 2543) และกฎกระทรวงฉบับที่ 33 (พ.
2535) ข้อ 42, ข้อ 47 และใน ข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่องควบคุมอาคาร พ. 2544 ข้อ 50 3. ลักษณะและรูปแบบของรั้ว กฎหมายไม่ได้กำหนดรูปแบบว่ารั้วต้อง ทึบ โปร่ง หรือต้องมีรูปแบบเช่นใด แต่กำหนดให้รั้วต้องมีการ "ปาดมุม" ตรงที่ดินที่อยู่มุมถนนสาธารณะและมีมุมหักน้อยกว่า 135 องศา โดย (กฎกระทรวงฉบับที่ 55 (พ. 2535) ข้อ 5) กำหนดว่า "รั้วหรือกำแพงกั้นเขตที่อยู่มุมถนนสาธารณะที่มีความกว้างตั้งแต่ 3 เมตรขึ้นไป และมีมุมหักน้อยว่า 135 องศา ต้องปาดมุมรั้วหรือกำแพงกั้นเขตนั้น โดยให้ส่วนที่ปาดมุมมระยะไม่น้อยกว่า 4 เมตร และทำมุมกับแนวถนนสาธารณะเป็นมุมเท่า ๆ กัน" สำหรับกรุงเทพมหานคร มีกำหนดเฉพาะที่ดินอยู่มุมถนนที่กว้างตั้งแต่ 3 เมตรขึ้นไปแต่ไม่เกิน 8 เมตร ที่รั้วต้องปาดมุม และต้องไม่มีส่วนใดของรั้ว กำแพง หรืออาคารยื่นล้ำเข้าไปในที่ดินส่วนที่ปาดมุม วัตถุประสงค์ก็น่าจะเพื่อความปลอดภัยและไม่ให้เกิดความเสียหาย (ของทั้งรถและทั้งรั้ว) ในการเลี้ยวรถบนถนนที่มีความกว้างไม่มากนัก 4.