corporatepaperwork.com
ถึง วันที่ 3 เมษายน 2559 ณ อาคารชาเลนเจอร์ 1 – 3 อิมแพค เมืองทองธานี ที่บูท GPX Racing รหัสบูท C5 นะจ๊ะ! แล้วเจอกัน! อ่านข่าว GPX Racing เพิ่มเติมได้ ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
/ชม. ทีมงานเราทดสอบไปได้ไกลถึง 135 กม. เลยทีเดียว ระบบกันสะเทือน โช้กหน้าแบบ UpSideDown จาก KYB แกนสีทอง โช้กหลังเดี่ยว ทำมุมราว 60 องศา วางบนสวิงอาร์ม โช้กอัพหน้าจาก KYB ยี่ห้อนี้ การันตีสมรรถนะ ความหนึบแน่น อาการช่วงล่างออกแน่นเฟิร์มติดแข็งเล็กน้อย แต่ไม่ถึงกระเด้งกระดอน และซับแรงได้ดีพอประมาณ โช้กหลังเดี่ยวตัวนี้ถูกปรับมาค่อนข้างแน่นแข็งพอตัว เหมาะกับรูปลักษณ์สไตล์สปอร์ต แต่เมื่อขี่ผ่านทางลูกระนาด หรือเนินอาจจะต้องชะลอความเร็วเสียหน่อย เนื่องจากจังหวะ Bump กระแทก นั้นอาจจะทำให้ผู้โดยสารตอนหลังกระเด้งกระดอนได้ นอกจากนี้การควบคุมรถในการเข้าโค้ง ถือว่าทำได้อย่างมั่นใจ แม้เป็น Minibike ฐานล้อที่ยาว 1, 230 มม.
ใกล้เคียงกับรถสปอร์ตในพิกัด 250-300cc ขณะที่น้ำหนักตัวอยู่ที่ 130 กก. ถังน้ำมัน 8 ลิตร สำรอง 1. 5 ลิตร ถือได้ว่า เพียงพอต่อการเดินทางออกทริประยะ 200 กม. + และหากถังแรกหมด ก็สามารถบิดเข้าถังสำรอง ซึ่งวิ่งได้อีกราว 50 กม. เพื่อที่จะหาปั๊มที่ใกล้ที่สุดเพื่อเติมน้ำมัน ในส่วนของท่านั่ง พบว่า Demon 150 GR มีตำแหน่งพักเท้าต่ำ และวางตรงกลาง องศาแฮนด์บาร์แบบจับโช้กค่อนข้างเตี้ย ทำให้ช่วงเข่า และข้อมืออยู่ค่อนข้างใกล้กัน แต่องศาแฮนด์แบบจับโช้กนี้ ถือว่าไม่แคบเกินไป ทำให้การเลี้ยวลัดเลาะนั้นไม่ยากนัก ศอกไม่ติดถังน้ำมัน เมื่อพับกระจกมองข้าง ทำให้การลัดเลาะช่วงรถติดในเมืองเป็นไปได้อย่างง่ายดายคล่องตัวเป็นที่สุด สำหรับท่าหมอบขี่แบบสปอร์ต พบว่าผู้เขียนที่มีส่วนสูง 174 ซม.